Info chiptunen fn3

[martin001]

Heyy Hondavrienden

Ik zou graag wat meer willen weten over jullie ervaringen met het chiptunen:)

Ik beschik over een fn3 (2.2 diesel type s civic 3-deurs) model van 2008
Standaard beschik ik over 140 pk en ik zou dit graag wat opdrijven en dan kom ik natuurlijk bij chippen.

Bij welke garage hebben jullie de beste bedenkingen, wat zijn zowat de prijzen, waar moet ik op letten, zijn er dingen die ik niet mag doen??

Alles wat hier mee te maken heeft, ik zou zeggen shoot!!

alvast bedankt en veel veilig rijplezier aan iedereen toegewenst

greetz Maarten

[WhiteSol]

Sinister is contacteren mss ? dieje had daar toch redelijk wa ervaring mee

Koppeling is een zwak punt aan deze wagens, voor de rest .. me know nothing

[Sinister]

Koppeling rijdt ge sowieso naar de klote naar 30000 km alst ni rapper is, hangt wa van uw rijstijl af,
Dan moet ge weten of het ene is met DPF of zonder, die met DPF zijn al wat riskanter.
Eerst voor ge dat doet zou ik uw EGR klep is preventief kuisen.

2 adressen: br performance of heinz tuning, zit zo rond de 500 eur beiden, rond de 180 a 190 pk max ongeveer.
Koppeling zal u al rap 1000 eur kosten geplaatst.
Het is een stage 2 koppeling dwz die grijpt agressief aan in 1ste versnelling, andere versnellingen zijn normaal, is wel even wennen.

[martin001]

[HondaNickx]

Die in Houthalen zogezegt zit in Helchteren en heet hier AEP tuning .Is in mijne achtertuin bena en heeft ook een testbank ter beschikking.
Ben er al eens gaan horen voor op de testbank te staan ma voor de rest heb ik er nog geen ervaringen mee.
Ik geloof wel dat hij al een honda diesel gechipt had .

[civic/ek3 /koen]

[Sinister]

Geen ervaring met AEP, ge moogt gerust bij nen andere gaan maar daar zulde wel minder halen neemt het van mij aan.
Uwe FN3 is met diesel partikel filter (DPF) want de type S'en zijn na 2006 gemaakt denk ik dus is er sowieso een filter op.
De EGR klep is een klep vanvoor aan de motor waar uitlaatgassen terugvloeien naar het inlaatspruitstuk om opnieuw te verbranden voor betere uitstoten te behalen.
Deze loopt nogal vaak vol, waardoor ge gestotter krijgt en inhouden in extreme gevallen.

[Madmac]

Denk er eerst eens over na of ge die PK's wel nodig hebt ! Ik heb met die diesel gereden en daar kunnen er toch niet veel langs staan. Dan wat héél belangrijk is: gaat ge na het chippen vlammen of gewoon rijden met af en toe een sprint. Gaat ge constant doorvlammen dan krijgt uw koppeling 100 nm extra te verwerken waar die niet noodzakelijk voor voorzien is. Maar blijft ge gewoon normaal rijden dan komt er geen extra kracht op en hoeft ge u geen zorgen te maken over voortijdige slijtage.

Ook zou ik nooit voor die onderste-uit-de-kan tuners gaan die er 190 pk uithalen. Ga voor 170 pk en ge weet al niet wat ge meemaakt. Google gewoon eens op chip-tuning en ge vind veel adressen en info.

[Sinister]

[kl00n]

Eind deze maand heb ik een afspraak bij brp in Willebroek voor een stage 1 tuning.
Ben ondertussen ook al geld opzij aan het zetten voor een zwaardere koppeling .... mocht ik ze ooit nodig hebben...
Zie ook vooral eens op civicinfo.com ivm falende/slippende koppeling

[Tuur]

Volgens de website van HS-Tronic kan je 29Pk en 54Nm winnen voor 449Euro.


greetings

[martin001]

Hey

bedankt allemaal voor de tips. Vandaag was dan de grote dag, ik heb hem eindelijk en ik moet zegge, ik twijfel of ik wel ga chippen en ga minstens een paar maanden wachten. Wat de koppeling betreft, de verkoper van mn wagen heeft 78000 km met de wagen gereden en nooit 1 enkel probleem gehad met de koppeling. Dus ik ga het voorlopig zo laten en niet te gek doen. Geen zin in 1500 euro te betalen(chippen + koppeling).

Ik was niks gewoon (lees: xsara 77 pk platte diesel) en ik sta nu echt versteld van de 140 pk die ik nu heb. is echt super. ik kan gewoon rustig normaal cruisen tegen max 6 liter verbruik, en als ik doortrek (rijstijl is meer korte tussensprinten) dan verbruik ik max 8l. Dus is ideaal.

greetz

[Sinister]

Ja dan hebde ne rustige drivers als vorige eigenaar gehad wsl, ge rijdt ze vroeg of laat wel kapot ze en tis ni om te kloten dak u da zeg
Honda is de diesels nog ni gewoon met hun hoog koppel, als ge wilt knallen koopt dan ne type r zou ik zeggen

[martin001]

Kwil u wel best geloven dat de koppeling zwak is, maar zolang ik content ben over mn vermogen ga ik ni riskeren mn koppeling kapot te rijden, voorlopig nog zo doorrijden:)

greetz

[Sinister]

Als je wilt weten wat het geeft kom je maar eens langs martin. Dan weet je ook direct wat de koppeling geeft, en wat 180 pk doet