Hondaclub-belgium.be

up decked block for more cc en reverse head to make more torque by ram air . these will be the hardcore B-series against K-people..kits are designed now..
more to come ..

wth

ik ruik een hoog kostenplaatje
wil ik wel is in actie zien

deze blok wil ik wel in de crx...

TOM-ek4-VTI schreef:ik ruik een hoog kostenplaatje
wil ik wel is in actie zien

ziet er anders toch maar al iet maf uit

engine block new cilinderline

zotte dinges

Heb al meer foto's gezien hiervan, ziek ding
Kostenplaatje zal wel iets hoger zijn dan een K-swap denk ik.

Voor een drag race auto kan die ram air wel leuk zijn .
Die Deck plate om de motorblok te verhogen is al heel oud nieuws hoor.Endyn deed dat in 1998 al en die was beter gemaakt als deze

ik denk da als ge ne standaard B blok uitboord naar B24 da ge door den blok zit...of denk ik verkeerd?
denk ni da ge veel verder kunt gaan al B20

alst nen volledig nieuw gesneden cullasse is dan ist geen B blok meer....vind ik ervan uiteraardt

Hans zijn ITR had dacht ik meer dan 2100cc indertijd

krissedc2 schreef:ik denk da als ge ne standaard B blok uitboord naar B24 da ge door den blok zit...of denk ik verkeerd?
denk ni da ge veel verder kunt gaan al B20

alst nen volledig nieuw gesneden cullasse is dan ist geen B blok meer....vind ik ervan uiteraardt

het is daarmee dat ze den blok verhogen he ,en de cullase omdraaien voor ramair!

en van nen std b20 kunde makkelijk nen 2.2liter maken zelfs nog meer .
en wat Jan aanhaald klopt van Hans..was opgeboord b18 ofzo

jonas (R-garage) schreef:

krissedc2 schreef:ik denk da als ge ne standaard B blok uitboord naar B24 da ge door den blok zit...of denk ik verkeerd?
denk ni da ge veel verder kunt gaan al B20

alst nen volledig nieuw gesneden cullasse is dan ist geen B blok meer....vind ik ervan uiteraardt

het is daarmee dat ze den blok verhogen he ,en de cullase omdraaien voor ramair!

en van nen std b20 kunde makkelijk nen 2.2liter maken zelfs nog meer .
en wat Jan aanhaald klopt van Hans..was opgeboord b18 ofzo

den hans zijnen blok was een aangepaste B18C6 den Alain heeft diene in een doos meegenomen naar de states, is daar gebouwd

spec's

Engine:
- B18C6
- Bored 86mm
- Godzilla sleeves
- IB super duper wiseco pistons 86mm
- Golden eagle 86mm headgasket
- Golden eagle fuel rail
- 550 cc RC injectors
- Endyn breather kit
- Buddy Club camshafts SPEC V
- Buddy Club camgears
- Buddy Club Racing valves
- Buddy Club Titanium valvesprings
- Buddy Club groundwires
- Buddy Club Volt regulator
- Buddy Club oilcap
- Spoon kevlar sparkplug cover
- Spoon sparkplug wires
- Spoon reservoir covers
- Eagle rods
- ARP headstuts
- Denso irridium sparkplugs
- Mugen airbox
- AEM standalone fuel management
Transmission:
- Spoon racing clutch
- Spoon Flywheel
- Spoon clutchline
- Buddy Club shortshifter

en ik weet waar deze motor zich bevindt nu ..hij is er nog steeds .

ik ook