Info over Mini-me D16y7 met z6 of y8 kop
Geplaatst: do 21 apr 2011, 22:17Omdat Hier de laatste tijd zoveel vragen over gesteld worden dacht ik dat het miss niet slecht is om hier even alles duidelijk over te maken anders gaan hier toch maar topics over geopend worden met vragen(ook al zijn alle antwoorden op google te vinde, marja 
).
Ik ga uit van nen D16y7
Eerste ff info over deze blok en wat je bij deze swap ook best doet.
Deze blok is obd 2 en als je deze swap doe kan je best ook nieuwe distributieriem, waterpomp en oliepomp steken. (verander ook ineens de v-riemen van je alternator,servo en airco als deze wat verouderd zijn anders gaan deze achteraf sowieso piepen)
Waarom oliepomp? Deze is gewoon niet zo goed aan deze motor en pompt eigenlijk te weinig olie rond.
Mijne persoonlijke keuze gaat ook uit naar de y8 kop met een z6 inlaat dit is volledig persoonlijke smaakt en omdat de y8 een iets hoger compressie heeft.
Als je de d16y8 kop neemt heb je het volgende nodig:
-P28 ecu
-conversieharnas van obd2a/b naar obd1
-y8 kop
-vtec oil pressure switch, ZIT NIET op de y8 kop standaard wel op de z6 (is niet nodig, maar voor de veiligheid is dit het beste dat je deze toch er ook opzet)
-Volledig y8 intake dus fuel rail, injectors en alle sensoren of volledige z6 intake maar bij deze moet je wel obd2 injectors gebruiken want de obd1 z6 injectors passen niet op je stekkers tenzij je deze aanpast.
-5 meter draad voor extra draden naar ecu te trekken.
-3,5 liter 10w40 half synthetische (persoonlijke keus, volledige synthetische wordt in mijn ogen te dun)
-oliefillter
-5 liter koelvloeistof
-Nieuwe pakking kit, dus koppakking, inlaatpakking enzo
Nog wat extra info:
Zie dus dat ge de 240cc injectors hebt en blijf niet rijden met u 190cc injectors(hij ga toch niet super gaan dus) Maar de reden is dat ge teveel zuurstof in u mengsel ga krijgen waardoor u verbranding veel te warm wordt met detonatie en verbranding van uwe oliefilm als gevolg!
Ik zou aanraden ook om een sandwich plate te steken met een oliedruk en olietempsensor op, is altijd handig en kost je dan geen moeite.
Als ik iets vergeten ben of opmerkingen hebt mag je het gerust posten he mannen ik doen het maar voor wa duidelijkheid te brengen!
ps: hier vind je een hele mooie howto:
http://www.jdmuniverse.com/forums/how-tos-tutorials/32971-d16-mini-me-swap-write-up.html
Grtz
).Ik ga uit van nen D16y7
Eerste ff info over deze blok en wat je bij deze swap ook best doet.
Deze blok is obd 2 en als je deze swap doe kan je best ook nieuwe distributieriem, waterpomp en oliepomp steken. (verander ook ineens de v-riemen van je alternator,servo en airco als deze wat verouderd zijn anders gaan deze achteraf sowieso piepen)
Waarom oliepomp? Deze is gewoon niet zo goed aan deze motor en pompt eigenlijk te weinig olie rond.
Mijne persoonlijke keuze gaat ook uit naar de y8 kop met een z6 inlaat dit is volledig persoonlijke smaakt en omdat de y8 een iets hoger compressie heeft.
Als je de d16y8 kop neemt heb je het volgende nodig:
-P28 ecu
-conversieharnas van obd2a/b naar obd1
-y8 kop
-vtec oil pressure switch, ZIT NIET op de y8 kop standaard wel op de z6 (is niet nodig, maar voor de veiligheid is dit het beste dat je deze toch er ook opzet)
-Volledig y8 intake dus fuel rail, injectors en alle sensoren of volledige z6 intake maar bij deze moet je wel obd2 injectors gebruiken want de obd1 z6 injectors passen niet op je stekkers tenzij je deze aanpast.
-5 meter draad voor extra draden naar ecu te trekken.
-3,5 liter 10w40 half synthetische (persoonlijke keus, volledige synthetische wordt in mijn ogen te dun)
-oliefillter
-5 liter koelvloeistof
-Nieuwe pakking kit, dus koppakking, inlaatpakking enzo
Nog wat extra info:
Zie dus dat ge de 240cc injectors hebt en blijf niet rijden met u 190cc injectors(hij ga toch niet super gaan dus) Maar de reden is dat ge teveel zuurstof in u mengsel ga krijgen waardoor u verbranding veel te warm wordt met detonatie en verbranding van uwe oliefilm als gevolg!
Ik zou aanraden ook om een sandwich plate te steken met een oliedruk en olietempsensor op, is altijd handig en kost je dan geen moeite.
Als ik iets vergeten ben of opmerkingen hebt mag je het gerust posten he mannen ik doen het maar voor wa duidelijkheid te brengen!
ps: hier vind je een hele mooie howto:
http://www.jdmuniverse.com/forums/how-tos-tutorials/32971-d16-mini-me-swap-write-up.html
Grtz
Dacht dat het wat goedkoper was, dus zal nog even verder sparen