Hondaclub-belgium.be

De civic start goed, draait stationair ok.
De moment dat ik de gas een beetje aanraak, gaat hij meteen in hogere toeren, maar zakt niet terug naar +-750 maar blijft rond de 3000 draaien.
Als ik dan aan de pedaal of de gasklep een beetje trek zodanig dat de klep wat meer sluit gaat hij terug in lagere toeren.
Ik heb 2 gaskleppen geprobeerd, en de gaskabel gesmeerd met WD40.

Wat kan hier het probleem van zijn?

kabel voldoende aangespannen ?
glijk da ge het zo uitlegt is da toch het eerste dak ik aan denk

Ik heb getest zonder kabel, enkel het vijsje wat aangedraaid onder de "kabelveer" zodanig dat de stationair goed is.
Dan is het nog steeds hetzelfde probleem.
Even aan de gas komen en dan blijft hij hangen aan 3000...

IACV is proper btw

Geen Vaccuum lek,
Stationair is goed nu, ook als hij warm staat (rpm is niet omhoog gegaan gedurende een 15 minuten)
Maar als ik dan gas geef, zonder gaskabel, dan blijft hij hangen op 2500-3000 toeren en zakt hij heeel traag in rpm...

Cylinder 1 kreeg geen benzine, connector losgehaald, en zonder connector de pinnetjes op de injector gezet.
Draait stationair goed, gaat in toeren en zakt rustig terug naar stationair.

Enkel gaat hij traag in toeren, en klinkt hij zwaar als ik de gas open zet.

$1 schreef:$2k heb getest zonder kabel, enkel het vijsje wat aangedraaid onder de "kabelveer" zodanig dat de stationair goed is.

Daar zit uw fout , van da vijske moet ge vanaf blijven.Da dient niet om uw stationair af te regelen,da zorgt ervoor dat uw vlinderklep zijn speling heeft in de gasklep.
Stationair alleen regelen met uw stationair regel schroef !

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2k heb getest zonder kabel, enkel het vijsje wat aangedraaid onder de "kabelveer" zodanig dat de stationair goed is.

Daar zit uw fout , van da vijske moet ge vanaf blijven.Da dient niet om uw stationair af te regelen,da zorgt ervoor dat uw vlinderklep zijn speling heeft in de gasklep.
Stationair alleen regelen met uw stationair regel schroef !

Ik had eerst geprobeerd met het vijsje, maar er veranderde niets...
Probleem was dus dat cylinder 1 gene of niet genoeg benzine kreeg.
De injectorclips sluit niet goed genoeg aan.
Dit dan opgelost en nu draait hij perfect.
Timing staat nu ook goed dmv een timing gun.