Hondaclub-belgium.be

hallo

zoals in de titel vermeld heb ik een D15B7 in mijn civic coupe zitten maar door problemen een andere motor moeten steken een D15Z6

waarom deze motor zullen verszchillende mensen zich afvragen omdat ik hem aan een prijsje heb kunnen kopen en hij heeft maar 40.000 kilometers

de kabelboom is deze van de D15B7 + ecu

nu wil ik mijn v-tec aansluiten maar ik zou niet weten hoe ik heb me al rot gezocht maar ik vind niets

zou iemand mij aub kunnen helpen met evt foto's ofzo dat ik zeker goed weet wat ik moet doen of veranderen

alvast bedankt

groetjes byan

gewoon kabeltje bijleggen en aansluiten op de vtec pin aan uwen ecu ..ik kan het ook voor u doen .

Zoals jonas al zei zou ik het laten doen, lijkt allemaal heel simpel maar komt meer bij kijken dan je denkt

ok bedankt voor de reacties

kzal zelf eens kijken of ik het zelf kan doen want ik werk namelijk graag aan auto's

nu juist nog die vtec pin vinden op de ecu en ik kan van start gaan

gewoon goed kijken ik heb het al paar keer gedaan echt makkelijk
ik heb zelf de kabeltjes liggen die je erin plugt

Een D15z6 is het Vtec-e blok van de 96-00 civic EK3 wat dus Obd2B is
Uw D15b7 waarschijnlijk vanuit de Coupe Ej1/2 is obd1 .

Het makkelijkste is zoals je al zegt de D15b7 motorkabelboom gebruiken en dan de rest aanpassen zodat deze past op de D15z6.
Probleem bij een Obd2B is dat deze het signaal van de toerenteller vanuit de ecu krijgt. (NEP signaal)
Alle andere obd's krijgen deze vanuit de ontsteking rechtstreeks gestuurd richting tellerbak. (ICM signaal)
De oplossing is NEP signaal draad te verbinden met ICM signaal draad aan de ECU.
Herpinnen dus .Op de Dodo website vind je hier meer info en een schema over.

http://www.dodo-upgrades.nl/pinoutp2y.htm