Hondaclub-belgium.be

Wegens 30 000km per jaar, en meer dan 300€ per maand aan benzine alleen al, ben ik op aanraden van familie aant rondzien voor een lpi installatie. Wie heeft hier ervaring mee? En welke merken zijn aan te raden?

Ik heb verschillende keren gehoord dat vtec niet samen gaat met lpi, maar ik zie mijn buurjongen na 50 000km nog altijd zorgeloos rondrijden met lpi op zijn H22 Prelude... Mijn systeem is een vtec-II systeem, dus werkt niet om hoge vermogenswinst te geven in hoge toeren. Dient om extra zuinig te rijden in lage toeren (als je die al haalt in t dagelijkse verkeer )

De Civic buitensmijten is ook een optie, maar ik rij er heel graag in en ik hou liever mijn betrouwbare Civic bij, dan mogelijk een probleemgeval diesel aan te kopen

Regelmatig kleppen stellen en je kan er probleemloos mee rijden zonder nadelen,mits je een goede kleppensmering hebt

jablo schreef:Regelmatig kleppen stellen en je kan er probleemloos mee rijden zonder nadelen,mits je een goede kleppensmering hebt

Heb al eens gegoogeld, en lijken toch zo probleemloos niet te zijn. pompen die kapot gaan, cilinderkoppen die eens in de zoveel tijd gereviseerd moeten worden... Lpi lijkt beter dan lpg, maar dan moet je wel flashlube installeren (kleppensmering) ...

Flashlube is al achterhaald
Bij mij word elke cilinder appart gesmeerd en een computer berekend hoeveel.
Bij traag rijden smeert ie minder als bij plankgas, flashlube smeert altijd evenveel.

jablo schreef:Flashlube is al achterhaald
Bij mij word elke cilinder appart gesmeerd en een computer berekend hoeveel.
Bij traag rijden smeert ie minder als bij plankgas, flashlube smeert altijd evenveel.

Welk merk heb jij dan steken?

Is een ander systeem.
Flashlube smeert alle cilinder gelijktijdig door 1 slang, dus de laatste cilinder heeft altijd wat minder.
Bij een nieuw systeem word elke cilinder appart gesmeerd.
Kijk vrijdag gewoon eens tegoei

jablo schreef:Is een ander systeem.
Flashlube smeert alle cilinder gelijktijdig door 1 slang, dus de laatste cilinder heeft altijd wat minder.
Bij een nieuw systeem word elke cilinder appart gesmeerd.
Kijk vrijdag gewoon eens tegoei

Wat moet ik tegen de lpi installateur zeggen?

"Jah meneer, ik wil een installatie als mijne kameraad. Ik weet niet hoe of wat, maar da moet ik hebben"

Die weet wel wat het beste is lol
Denk trouwens dat ze die tegenwoordig overal inbouwen, tenzij ge het goedkoopste wilt hebben

jablo schreef:Die weet wel wat het beste is lol
Denk trouwens dat ze die tegenwoordig overal inbouwen, tenzij ge het goedkoopste wilt hebben

budget is 2200€ max.

Awel,daar komt ge mee toe

ze mogen systhemen uitvinden wat ze willen, het blijft gezeik. het is al pakken beter dan enkele jaren geleden, dat wel.
als het 'de' uitvinding zou zijn zouden de constructeurs er al wel een motor voor gebouwd hebben...

regelmatig kleppen stellen, niet trappen ( gas koelt en smeert voor geen meter)
kleppensmering sythemen verhelpen het een beetje , maar het is , blijven prullen.
hoe het sytheem geplaatst is scheelt ook al veel.

De systemen van vroeger zijn nier meer te vergelijken met nu.
De overheid steunt het niet,maar promoot liever diesels.
Bij sommige merken kan je een lpi installatie als optie pakken.
Ik heb al verschillende wagens gehad en nog nooit problemen gehad door lpg.
Er bestaan ook installaties die het gas vloeibaar inspuiten, dan heb je zelfs nog vermogenwinst.
De kerel die het bij mij heeft ingebouwd heeft een c70 turbo op lpg en die heeft al 230.000km mee gereden,dus zo slecht zal het wel niet zijn.
Daarbovenop bespaar je 1700€ brandstofkosten per jaar!
Reken maar uit na een paar jaar.

jablo schreef:De systemen van vroeger zijn nier meer te vergelijken met nu.
De overheid steunt het niet,maar promoot liever diesels.
Bij sommige merken kan je een lpi installatie als optie pakken.
Ik heb al verschillende wagens gehad en nog nooit problemen gehad door lpg.
Er bestaan ook installaties die het gas vloeibaar inspuiten, dan heb je zelfs nog vermogenwinst.
De kerel die het bij mij heeft ingebouwd heeft een c70 turbo op lpg en die heeft al 230.000km mee gereden,dus zo slecht zal het wel niet zijn.
Daarbovenop bespaar je 1700€ brandstofkosten per jaar!
Reken maar uit na een paar jaar.

Ik heb uitgerekend en scheelt mij 2100€ per jaar. Dus op 1 jaar heb ik t al terug verdiend. Daarom dat ik er zo enorm aan twijfel

Ik heb indertijd in onze Shuttle een lpi-systeem van Landi renzo laten steken, was 2300 eur all-in. Nooit geen problemen mee gehad en die Shuttle bolt ook nog altijd rond (met nu +/- 300.000 km op de teller)

Nasty schreef:Wegens 30 000km per jaar, en meer dan 300€ per maand aan benzine alleen al, ben ik op aanraden van familie aant rondzien voor een lpi installatie. Wie heeft hier ervaring mee? En welke merken zijn aan te raden?

Ik heb verschillende keren gehoord dat vtec niet samen gaat met lpi, maar ik zie mijn buurjongen na 50 000km nog altijd zorgeloos rondrijden met lpi op zijn H22 Prelude... Mijn systeem is een vtec-II systeem, dus werkt niet om hoge vermogenswinst te geven in hoge toeren. Dient om extra zuinig te rijden in lage toeren (als je die al haalt in t dagelijkse verkeer )

De Civic buitensmijten is ook een optie, maar ik rij er heel graag in en ik hou liever mijn betrouwbare Civic bij, dan mogelijk een probleemgeval diesel aan te kopen

willen we wisselen,ik kom nie toe met 300euro per maand aan super 98
en als hij leeg is ga je toch gewoon tanken