Hondaclub-belgium.be

Jah zit met een storing in men abs... nu heb ik van de Gerdy gehoord da je je abs sensoren kan uitmeten... nu mijn vraag is weet iemand hier hoe je dit juist doet en op wat de multimter moet staan?
Ja ok ik kan hem gewoon bij de dealer laten uilezen maar als ikze zelf kan uitmetn waarom al da geld gaan geven...
Ben alleen gaan wonen dus met geld smijten zit er niet meer in... en 100 euro voor just uit te lezen..dus wie kan me helpen met de juiste werkwijze...

Grtz en alvast bedankt

Snel eens opgezocht:
Jack up the car and take off the road wheel. The ABS road speed sensor cable should be visible within the wheel arch. Locate the connector (usually 2-pin) and disconnect it. Behind the wheel hub should be the road speed sensor, which is bolted on and near the crown wheel.

With your DMM set to ohms, connect the probes to the connector, road speed sensor side (so it measures the sensor and not the ABS system). Take note of the value with the road wheel stationary. Now rotate the wheel hub and you should observe the resistance changing. It may not be a smooth transition, but it should change.

If the resistance value does change, then the sensor is OK. If it doesn't, then you may be looking at a new sensor, or there is a broken wire in the small amount of cable form leading to the sensor.

viewtopic.php?f=8&t=6951


opkrikken is helemaal ni nodig gewoon de afwijkende waarde zoeken


als je lampke uitgaat bij het starten en het gaat na x aantal meter weer aan, dan zit je 99% kans met een defecte sensor

Lampke blijft gewoon branden bij start en blijf branden! Abs werkt niet...btw die uitleg is niet voor en itr he... ik heb da groen nie... bij mij zitten onder het handschoen kastje 2 bauwe stekkers... ene met 2 draden en ene mee 3 draden...

dan ist diene met 2 draden

maar ik doelde met dieje link eigelijk meer op het uitmeten zelf en ook de waarden zullen naar mijn mening wel hetzelfde zijn

Als het direct blijft branden kan't zijn dat natuurlijk wa anders is .. ik hoop voor u ni uw pomp want da's best wel klote om te vervangen

Ik heb gisteren die mee 2 draadjes verbonden met as resutaat da mijn srs lampje begint te pinken... en nie abs of engine chek dus da klopt al nie... vogens mij is een itr nie meer uite lezen met peperclip... ik ga gewoon iemand zoeken om hem aa de comp te leggen...

$1 schreef:$2k heb gisteren die mee 2 draadjes verbonden met as resutaat da mijn srs lampje begint te pinken... en nie abs of engine chek dus da klopt al nie... vogens mij is een itr nie meer uite lezen met peperclip... ik ga gewoon iemand zoeken om hem aa de comp te leggen...

Als je antwerpen moest passeren op een zaterdag, altyd welkom

vandaag zitten zoeken naar de abs alle sensoren zijn perfect! nu kunde via ne paperclip abs uitlezen maar da doet ie niet... lampke blijft gewoon branden zonder foutcode te geven... rigo was hier met zijn itr zelfde geprobeerd en bij hem ging het wel!

het enige wat ik net ondervonden heb is dat men abs pomp maar 10V krijgt vanuit de zekerings kast... in zekering kast overal 12V behavle de plus recht naar de pomp maar 10... denk niet dat da normaal is...

$1 schreef:$2andaag zitten zoeken naar de abs alle sensoren zijn perfect! nu kunde via ne paperclip abs uitlezen maar da doet ie niet... lampke blijft gewoon branden zonder foutcode te geven... rigo was hier met zijn itr zelfde geprobeerd en bij hem ging het wel!

het enige wat ik net ondervonden heb is dat men abs pomp maar 10V krijgt vanuit de zekerings kast... in zekering kast overal 12V behavle de plus recht naar de pomp maar 10... denk niet dat da normaal is...

bij draaiende motor?

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2andaag zitten zoeken naar de abs alle sensoren zijn perfect! nu kunde via ne paperclip abs uitlezen maar da doet ie niet... lampke blijft gewoon branden zonder foutcode te geven... rigo was hier met zijn itr zelfde geprobeerd en bij hem ging het wel!

het enige wat ik net ondervonden heb is dat men abs pomp maar 10V krijgt vanuit de zekerings kast... in zekering kast overal 12V behavle de plus recht naar de pomp maar 10... denk niet dat da normaal is...

bij draaiende motor?

nee dat niet! morge is proberen... nu ja komt 12v in en maar 10uit... nie echt logich e...