Hondaclub-belgium.be

Sinister schreef:Ik denk dat als je je blok kapot rijdt en die inruilt dat je wel wat meer moet dokken hoor VRX.
Nu het is sowieso dus nutteloos als je zegt dat ze met tuning gelijk zijn, ik denk dat de diameter van uitlaat wel groter is op een DC5.

Heb het net gelezen, er mag geen "gat" ofzo inzijn, maar inruilblok mag kapot/werk aan zijn
Hoe dan ook, rond die prijs heb ik er nog meer gevonden ook ze in ons apenland staan ze gewoon véél duurder

Ik heb ook naar deze gaan zien voor ik de mijne had gekocht, vond hem niet egt denderend.

sleepte iets aan zen rechter voorwiel, denk wielager.
zen achterlicht ook rechts was hoekje af
beetje krassen hier en daar
en lelijke velgen
...
het zijn allemaal kleine dingen maar vond het ni egt betrouwbaar en niet egt goed onderhouden.

vleminck schreef:Ik heb ook naar deze gaan zien voor ik de mijne had gekocht, vond hem niet egt denderend.

sleepte iets aan zen rechter voorwiel, denk wielager.
zen achterlicht ook rechts was hoekje af
beetje krassen hier en daar
en lelijke velgen
...
het zijn allemaal kleine dingen maar vond het ni egt betrouwbaar en niet egt goed onderhouden.

Altijd al afgevraagd, hoe krijg je een hoek af van je achterlicht? Moet een accident geweest zijn dan?

Dom geweest bij t monteren?

vince_ek9 schreef:Dom geweest bij t monteren?

nee LOEMP geweest zijn

VRX schreef:

Sinister schreef:Ik denk dat als je je blok kapot rijdt en die inruilt dat je wel wat meer moet dokken hoor VRX.
Nu het is sowieso dus nutteloos als je zegt dat ze met tuning gelijk zijn, ik denk dat de diameter van uitlaat wel groter is op een DC5.

Heb het net gelezen, er mag geen "gat" ofzo inzijn, maar inruilblok mag kapot/werk aan zijn
Hoe dan ook, rond die prijs heb ik er nog meer gevonden ook ze in ons apenland staan ze gewoon véél duurder

Ah dan weten we wat doen moest ik em ooit ndk rijden

V-tje integra schreef:

vince_ek9 schreef:Dom geweest bij t monteren?

nee LOEMP geweest zijn

jah daar moet ge toch al nen held voor zijn, want dat is nu ni zo nen dunne plastik he

vleminck schreef:

jah daar moet ge toch al nen held voor zijn, want dat is nu ni zo nen dunne plastik he

Oké, ma das gene flexibele plastiek hé, da geeft ni mee as ge Dr aan trekt.
Ma toch, ni slim geweest.

gisteren eens met deze EP gereden aangezien ik de kerel ken en hij op een meet en greet was in Kuurne

gaat best wel goed zijn EP en heeft heel wat koppel, zou wel een remap nodig hebben want zit met een dip net voor de vtec, vtec slaat wel lekker hard in en trekt goed door. Geen blauwe pluim opgemerkt verder en er zit een koperen koppeling in. Staat van de kas is niet 100% in orde (krasjes e.d.), zou eens goed moeten schoon gemaakt worden en andere velgen erop leggen, maar ja wat verwacht je dan ook met die prijs 220pk gebankt full stock op de luchtfilter na zonder mapping
als je iemand deze op het oog heeft, twijfel niet te snel want hij gebruikt zijn civic wel... maw red hem!
Hij heeft nog een ander set lichten liggen normaal

Dat ist hé, als je weet dat het nieuwe blok er nog maar pas in ligt dan ist nog de moeite voor die prijs.
Binnen een half jaar zou ik ook mijn kar keren denk ik.

Het blok lang volgens de eigenaar er al 1 jaar en paar maand in dus wss al goe mee getrapt

heeft ook enkele maanden stil gestaan + de eigenaar is vrachtwagenchauffeur en is tijdens de week zelden thuis
zoals ik zei: pluimt niet en is motorisch nu nog in orde, of dat zo blijft is natuurlijk wel de vraag, maak geen veronderstellingen als je niet alles weet, zo geef je verkeerde informatie naar mensen die echt interesse hebben (en als je deals maakt om een crx en ep te ruilen tegen een EP3 hou je er dan aan ).. ik weet wel dat moest ik niet zoveel kms maken dat ik hem wel degelijk zou kopen aan die prijs. Met een goede map heb je een heel snelle EP3, met bolt ons nog sneller en heeft al een goed LSD zitten

Das normaal diene dip voor vtec...

vind het een mooie prijs voor een ep3 van 02 met wat werk aan....precies veel mensen schrik van werk hier mense wille goud voor de prijs van zilver....
geeft da een goeie polierbeurt en ge ziet er quasi niks meer van...en nen bluts en een bultje, zolang ze ni te groot zijn is da toch ni erg? kant en klare projecten zijn geen projecten he...."build not bought" in mijn ogen...

als ge de motor en lsd swap bekijkt hebt ge al den helft van den prijs...en voor 3500meer krijgde er een ep3 kas bij en voor 6000 gaat hij mss ook de deur uit
en ivm met de motorswap wegens de lagerschade van de 1ste zou ik ni wakker liggen....de eerste ep3's hadden daar meer last van als de facelifts.
jan (nsx) inder tijd heeft zijne 1ste blok ook lagerschade gereden na 30kkm.

en doempe is goed, zo gaat de olie rond

EDIT : begrijp mij ni verkeerd he manne, nen honda ni goed behandele is gelijk e kind mishandele voor mij ma ni iedereen is zo zot of welgesteld....er zijn er gwn veel die willen dat goed vooruit gaat zonder er aan te denken dat ge ook liefde moet terug geven