$1 schreef:$2k had een tijd geleden op het Automaxx forum een how-to gemaakt.
ff gecopy/paste:
bold
How To: Velgen Spuiten[/b]
Benodigdheden:- Scotchpads (schuurdoekjes)
- ontvetter (wasbenzine kan evt, maar ik beveel echte ontvetter aan)
- spuitbus Primer (witte primer maakt de kleurlak wat helderder, grijze donkerder)
- spuitbus Kleurlak
- spuitbus blanke lak
- emmer water
- schone spons
- schone handdoek
- afplaktape
Velg spuiten enkele kleur:Ik ben toen begonnen met een Impreza velg, die was in redelijke staat, wat stoeprandschade, maar hij (een vriend van me) wilde een ander kleurtje en de schade hoefde niet hersteld te worden.
De velgen lagen al een tijdje in z'n schuur, dus waren erg vuil.
Dus eerst maar de velg goed schoongemaakt, en ontvet. Eerst ontvetten, want als je gaat schuren, schuur je juist het vuil de ondergrond in.
Daarna met een Scotchpad (zo'n schuurdoekje) de velg goed opgeruwd. Geen schuurpapier gebruiken, want dat trekt te diepe krassen. We willen een goed ruw oppervlak, maar geen diepe krassen, vandaar de Scotchpad.
Dan weer goed ontvetten, zodat al het losse 'poeder' van het schuren weg is. Daarna een mooie laag primer aanbrengen.
Na drogen met de Scotchpad weer heel licht opruwen. Daarna uiteraard weer ontvetten.
Dan, in dunne laagjes, de kleurlak aanbrengen.
Als de lak uitgehard is (ik laat ze altijd minimaal 24 uur drogen. Liefst in de volle zon, wordt de lak goed hard van.
Dan, komtie weer, ontvetten. En daarna, wederom in dunne laagjes, de blanke lak aanbrengen. Hoe meer lagen blanke lak, hoe harder uiteindelijk de lak wordt.
Ik heb hier gekozen voor een zijdeglans blanke lak, de eigenaar van de velgen wilde mat brons.
Het eindresultaat:
Hier trouwens het verschil tussen zijdeglans blanke lak en hoogglans blanke lak. Alle voorgaande handelingen van beide velgen waren identiek. Alleen de blanke lak verschilt:
Velg met krassen repareren en spuiten in two-tone:Als je velgen hebt met krassen in het hart (hoe mensen het soms voor elkaar krijgen blijft voor mij ook een vraag), kan je die, na goed schoonmaken en ontvetten) opvullen met metaalplamuur, verkrijgbaar bij de betere verfspeciaalzaken of automaterialenhandels.
Als voorbeeld, ik en m'n vriendin hebben deze velgjes gekocht, waren behoorlijk beschadigd.
Na de velg grondig te hebben schoongemaakt en ontvet de velg geheel opgeruwd met een Scotchpad, daarna het schuurstof eraf gewassen, en de krasjes nog eens goed ontvetten. Daarna de metaalplamuur aangebracht op de krasjes.
Metaalplamuur droogt en hard vrij snel uit, dus na een paar uurtjes kon de metaalplamuur alweer afgeschuurd worden zodat het weer mooi glad werd.
Daarna, komtie weer, de velgen weer ontvet en in de primer gezet.
Toen de primer droog was de basiskleur opgezet, zilver metallic.
Toen die droog was, de lip afgeplakt, en het hart van de velg weer licht opgerwud met de Scotchpad.
Daarna het schuurstof eraf gehaald met ontvetter, en de tweede kleur opgezet, metallic blauw.
Hieronder de drie fases van het spuitwerk:
Toen ze de volgende dag droog waren het afplakfolie verwijderd van de lip, en ontvet.
Daarna een flink aantal lagen blanke lak voor glans en hardheid.
En dan is dit het eindresultaat:
Het is zelfs nog mogelijk om een velg na spuiten te voorzien van afgeplakte belijning, daarna de velg nog eens te spuiten met een andere kleur, daarna de belijning te verwijderen. Dan krijg je ook een heel apart resultaat.
Hier een velg die m'n vriendin zelf heeft gedaan van haar vorige auto.
Eerst de velg fuchsia gespoten, daarna de belijning, en daaroverheen het metallic babyblauw.
Zoals je ziet, er is heel wat mogelijk met wat spuitbussen en een flink stuk fantasie
Geplaatst: za 20 nov 2010, 01:50
)
