De ITR zal waarschijnlijk afgebroken worden daar de keuring vandaag pijnlijk heeft aangetoond dat er serieus wat laswerk aan is...


Het staat nog niet vast dat hij afgebroken zal worden, ben want aan het horen bij Jonas wat allemaal kan gebeuren, maar ik kan hem altijd hier eens te koop zetten.


-Spec 98 1998
-60.900 miles (steekt europese tellerbak in nu, is op 96.000 km gezet) (onderhoudsboek aanwezig)
-B18C6 matching numbers (dus origineel blok)
-Championship white
-Rode recaro's
-Airbags en airco
-OEM ITR matten
-Sprint Sp98 lightweight velgen met Hankook Ventus banden 195-50-15

Kwa exterieur is hij gewoon perfect, geen krassen/blutsen in bumpers of gardebou's. Wagen ziet er gewoon erg goed uit, gewoon zonde dat de kas rot is...


Blokje draait erg zuiver, is uitgebreid getest geweest, vraag maar aan Danny himself die samen met mij ermee naar België is gereden.
In vtec verbruikt hij wel lichtjes (wolkje) maar is normaal voor een ITR...


Hij zal ENKEL afgebroken worden als ik een koper heb voor de motorswap, anders gaat hij niet weg in onderdelen...

Prijzen vd belangrijkste delen


*B18C6-swap inc kraakvrije s80, cardans, delco: 3500€ (zonder ecu aangezien die bij sleutelset hoort, kan wel verkregen worden samen met swap uiteraard)
*Recaro's inc rails, wangen goede staat: 700€
*Velgen (foto's in topic): 500€
*Airbag Type R-stuur: 200€
*Europese koplampen: 150€
*Comptech catback (spruitstuk, katvervanger, middellijn, demper): 500€
*Gardebou's 100€/st
*Voorbumper 200€ met clear corners
*Achterbumper 100€
*Motorkap 175€
*Kofferklep met spoiler 150€
*Deuren inclusief panelen: 150€/st
*Spiegels: 50€
.......

Staat al op Belgische papieren en heeft een gelijkvormigheidsattest. Dus chassis kan misschien nog nuttig zijn voor iets...


Foto's van de ITR te vinden in mijn topic.